Spirit-57 – пионерный аларм иммобилайзер линейки Spirit, поддерживающий идеологию комплексной защиты от угона и объединивший в себе секретку и иммобилайзер с контактным способом управления динамическим кодом MVI®, реализовав тем самым двушаговое выключение охраны. Кроме того, отключение режима захвата автомобиля во время движения Pin-кодом решено наилучшим образом, ведь Pin-код, в отличие от метки/карточки практически невозможно отобрать. Разработчики компании постарались вложить в миниатюрное устройство все достоинства  систем Полярный Волк и весь необходимый набор функций для организации самодостаточного противоугонного комплекса на автомобиле, способного обеспечить серьезную защиту от угона и захвата автомобиля во время движения. Spirit-57 –  самостоятельное многофункциональное противоугонное устройство с возможностью включения сигналов тревоги, управляемое контактным способом динамическим кодом, со встроенной секреткой,  защитой от захвата автомобиля во время движения, охраной двери водителя, встроенным реле блокировки, силовым контроллером электромеханического замка капота и интеллектуальным трехосевым датчиком наклона/движения, способное управлять внешними цифровыми реле PWi-Sr11/ PWi-Sr21. Spirit-57 полностью совместим со штатными противоугонными устройствами и может использоваться в качестве ядра охранно-противоугонного комплекса. В соответствии с техническими стандартами компании Полярный Волк Spirit-401 имеет низкое энергопотребление, работает в широком диапазоне температур, миниатюрен и абсолютно герметичен, что позволяет монтировать его в подкапотном пространстве. Благодаря встроенному в блок интеллектуальному датчику движения/наклона запуск и работа двигателя разрешены всегда, однако, движение автомобиля или наклон кузова приводят к включению сигналов тревоги и прекращению работы двигателя. Аларм иммобилайзер Spirit-57 защищает автомобиль от угона с работающим двигателем во время погрузки/разгрузки багажа, очистки его от снега, а так же во время работы систем дистанционного и автоматического запуска, не препятствуя их работе.  Аларм - функции подразумевают включение тревоги при нарушении таких важных рубежей охраны, как зона капота, открытие водительской двери, наклон/движение автомобиля. Сигналы сирены включаются не только при попытке угона автомобиля, но и при укатывании/буксировке автомобиля, погрузке его на эвакуатор, поддомкрачивании кузова при попытке кражи колес, несанкционированном открытии капота или двери водителя, при попытке подбора кода Электронного Ключа,  при попытке подбора PIN-кода,  при возобновлении питания после его перерыва.   

При необходимости подключения световых сигналов тревоги рекомендуется использовать адаптер управления аварийной световой сигнализацией BLINKER, позволяющий управлять лампами указателя поворотов от выхода сирены имитируя нажатия на кнопку аварийной сигнализации (для кнопки без фиксации). Противоразбойный  режим. Режим  защиты  во  время движения  или «Противоразбойный»  режим защищает автомобиль от насильственного захвата при выключенной защите от угона и автоматически активируется при каждом пуске двигателя, защищая автомобиль от  захвата все  время, пока двигатель работает. Если открыть дверь водителя при включенном зажигании, то инициируется «противоразбойный» режим - двигатель будет работать до тех пор, пока автомобиль неподвижен. Начало движения приведет  к  срабатыванию  датчика  движения,  после  чего  закроется электромеханический  замок  капота (если он  установлен),  включится сирена и световые сигналы автомобиля (если подключены), через 10с произойдет блокирование двигателя. После блокирования двигателя в режиме защиты от разбойного нападения повторный пуск двигателя запрещен. Подключение дополнительного оборудования. В случае необходимости информирования о покушении на неограниченном расстоянии возможно подключение к выходу управления сиреной GSM - пейджера. Для корректной его работы предусмотрен выход состояния - «масса» при включенной охране. На телефон тревожные сообщения будут приходить только в случае реального покушения на автомобиль, так как сложный алгоритм обработки сигналов интеллектуального датчика движения/наклона исключает  ложные срабатывания. Так же подключение GSM – пейджера, имеющего управляемый  выход, позволяет реализовать дистанционную блокировку двигателя путем инициализации противоразбойного режима. Управление. Аларм-иммобилайзер  позволяет  выключать  охрану  двумя последовательными  действиями,  что  значительно  усиливает  стойкость  к несанкционированному отключению системы.  Основным  элементом  управления  является Электронный  Ключ (ЭК), реализованный  на  основе микросхемы Touch Memory®,  производства Dallas Semiconductor  (USA).  ЭК  имеет  стальной  герметичный  корпус  и  не  требует обслуживания. В этом ключе применен оригинальный динамический код MATRIX VERIFY  IDENTIFICATION®  (MVI®), разработанный компанией ПОЛЯРНЫЙ ВОЛК®. Такой код исключает возможность его подбора и копирования ЭК.  В дополнение к Электронному Ключу в системе применено контактное управление индивидуальным Секретным Кодом ( СК), который вводится нажатиями на штатную или дополнительную кнопку. Особенность примененного  фирменного секретного кода SECRET HAND-2 в том, что система различает  два типа нажатия – короткое (точка) и длинное (тире), что многократно увеличивает сложность подбора кода. Код легко программируется и может быть многократно изменен владельцем автомобиля. Длина СК составляет от 1 до 8 нажатий, что дает более 500 кодовых комбинаций. Для большей скрытности ввода кода возможно использование бесконтактного сенсора «Секрет-1». ».  При необходимости отключения штатной кнопки на время ввода кода  от штатных систем автомобиля и переключения ее на вход иммобилайзера рекомендуется использовать таймер Т-22. Чтобы выключить иммобилайзер, необходимо приложить Электронный Ключ к гнезду считывателя.  Если запрограммирована функция тревоги по открытию двери водителя, то первое касание Электронным Ключом гнезда считывателя выключает охрану двери водителя, а второе касание – выключает иммобилайзер.   Контроллер замка капота. Аларм иммобилайзер  Spirit-57 оборудован силовым беззвучным контроллером электромеханического замка капота, выходы которого рассчитаны на ток до 15А (допускается подключение двух замков), что не требует подключения дополнительных реле. При монтаже системы в подкапотном пространстве и запирании крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок комплекса, и блокирующие реле. В этом случае доступ к блоку комплекса перекрыт, что исключает возможность несанкционированного выключения блокировок. Постоянно контролируется датчик открытия капота, - при открытом капоте запирание замка запрещено, что  исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе.   

Работа реле блокировок. Аларм иммобилайзер SPIRIT-57 позволяет блокировать до 5 независимых цепей - встроенным силовым реле с контактами НР/НЗ типа и внешними миниатюрным  герметичным кодоуправляемым цифровым реле PW Sr-11 и PW Sr-21 с контактами НР типа. В комплект поставки входит одно цифровое реле  PW Sr-11. Благодаря алгоритму блокирования No Check-2® (NC-2®), разработанному в компании «Полярный Волк»®, достигается «незаметность» выполненных блокировок при сканировании автомобиля диагностическим оборудованием, что значительно затрудняет подготовку автомобиля к угону на СТО. Кроме того, значительно снижается возможность регистрации ошибок (загорание на приборной панели сигнала «чек энжин» и корректная для систем самодиагностики принудительная остановка двигателя в случае предотвращения разбойного захвата автомобиля.  НР блокировки замыкаются заранее, до включения зажигания, в момент открытия двери водителя, и сохраняет их замкнутое состояние в течении необходимого времени после выключения зажигания. Это позволяет избежать ошибок  при включении зажигания и после его выключения когда производится самодиагностика штатным бортовым компьютером автомобиля. В режиме технического обслуживания автомобиля «Валет» реле блокировки замыкается при включении зажигания и размыкается, спустя 60 с после его выключения. В режиме «Охрана» пуск и работа двигателя разрешены до начала движения автомобиля.  Если  во  время  охраны  срабатывал  датчик  ускорения  аларм-иммобилайзера SPIRIT-57  и двигатель блокировался три раза, то последующие пуски двигателя запрещены. После срабатывания «противоразбойной» функции последующие пуски двигателя запрещены. Цифровое реле PW Sr-21 позволяет реализовать алгоритм последовательной блокировки. Это реле срабатывает (замыкает контакты) одновременно с реле PW Sr-11. А вот размыкает контакты (включает блокировку) по отдельной команде, в то время, пока остальные блокировки выключены. Такой алгоритм не только затрудняет поиск всех имеющихся блокировок злоумышленниками, но и позволяет принудительно останавливать двигатель без регистрации ошибки компьютером автомобиля.  

Служебные сигналы звуковые, подаются буззером, удаленным от блока. Звуковые сигналы удобны для водителя, не демаскирует систему в режиме «Валет», установка зуммера проста.  Предусмотрен режим технического обслуживания «Валет», включение которого исключит необходимость знакомить работников автосервиса со способом выключения иммобилайзера и рассказывать о его наличии.   

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ